Привет!) Мы уже делали разные сухпайки. И так как вам интересны разные ирп, сегодня мы сделаем сухой паек для космнавта. Настоящий, самодельный, который можно брать в космос. Это будет очень вкусная еда.
Самые Жуткие Кораблекрушения, Которые Шокируют Вас
Подписывайтесь на канал: bit.ly/2Lav9Qc
Жизнь в море сурова — морякам приходится сражаться с непогодой, поломками механики, трудностями навигации и другими опасностями океанских просторов. Иногда такие происшествия ведут к бедствию, а иногда — становятся основой для появления легендарных историй чудесного спасения. Сегодня мы предлагаем вам узнать о самых ужасных кораблекрушениях нашего времени.
Утром 31 октября 2018 года паром под названием GNV Excellent пытался пришвартоваться в своем родном барселонском порту, как вдруг сверху на него свалился гигантский эстакадный кран. Несмотря на то, что корпус судна был изрядно помят, ни один из 60 пассажиров на борту не получил травм. Однако падая, кран повредил топливный бак парома, из-за этого судно охватил пожар, на ликвидацию которого пожарным потребовалось почти три часа. Этот случай был классифицирован как столкновение с недвижимым судном, произошедшее из-за навигационной ошибки. В тот день в Барселоне была не лучшая погода, и из-за сильного ветра курс парома изменился, что в результате помешало ему пришвартоваться в нужном месте. К счастью, ни один пассажир все же не пострадал физически, лишь двоим людям потребовалось помощь медиков в связи с развившейся панической атакой.
1:09 А вот в другом популярном туристическом центре южной Европы, в Венеции, пассажирам повезло куда меньше. 3 июня 2019 года неуправляемый 66,000-тонный круизный лайнер прямо в порту протаранил теплоход вместе с пятью пассажирами на борту. Экипаж потерял управление над кораблем MSC Opera, прямо перед столкновением люди изо всех сил пытались избежать катастрофы и использовали тросы, чтобы остановить движение. Один из тросов лопнул, и в результате Опера буквально вдавила небольшой теплоход в пристань. Зрелище было поистине пугающим, пострадавшее судно было раздавлено большим кораблем буквально как консервная банка.
Но не всегда в происшествиях на воде принимают участие корабли. Сейчас речь пойдет о буксировочных поездах, так называемых «мулах» Панамского Канала. Эти локомотивы буксируют суда через весь канал протяженностью 82 километра и помогают делать это безопасно. Но так бывает не всегда. В 2015 году во время работы был полностью разрушен один из таких локомотивов — огромный контейнеровоз врезался в него, с легкостью расплющив прочный металл. К счастью, ни люди, ни сам корабль не пострадали.
Впрочем, контейнеровозам так везет далеко не всегда, к тому же, временами их грузы сами по себе могут нести смертельную опасность. Именно так было в случае с новозеландской катастрофой, повлекшей за собой самое крупное в истории страны загрязнение местных вод. В октябре 2011 года судно MV Rena проплывало неподалеку от Большого Астролябского рифа, перевозя на своем борту 1500 контейнеров, наполненных мазутом. В результате корабль сел на мель, катастрофа стала следствием обычной человеческой ошибки. Судно простояло на рифе несколько месяцев и вскоре разломилось пополам. В море попало около 200 тонн топлива, что сделало эти воды непригодными для жизни и уничтожило местный рыболовный промысел. В заключении Расследовательной комиссии по делам транспортных происшествий было сказано, что вина за это происшествие полностью лежит на экипаже судна.
Следующая катастрофа из нашего списка была результатом технической неисправности. Этот случай приключился с шикарным норвежским круизным лайнером. На корабле произошла протечка топливного бака, что повлекло за собой ряд неприятностей. 23 марта 2019 года на корабле The Viking Sky с 1,300 пассажирами на борту одновременно отказали все 4 двигателя. Судно начало дрифтовать по направлению к суше, но из-за суровых погодных условий ни буксиры, ни спасательные шлюпки не могли прийти к нему на помощь. Экипажу чудом удалось восстановить работу одного из двигателей, что позволило им уберечь корабль от бедствия всего в 100 метрах от мели. Но одного двигателя было недостаточно, чтоб корабль мог безопасно добраться до порта, так что для эвакуации пассажиров были мобилизованы 6 вертолетов. Всех людей вывезти не успели — за 30 ходок спасателям удалось эвакуировать всего 479 человек. Оставшихся пассажиров вывозили на следующий день — к тому времени шторм прекратился и на помощь пришли шлюпки.
Подборка ручных инструментов для резьбовых соединений. Речь пойдет о гаечном ключе, его разновидностях, особенностях конструкции и функционала. В обзор вошли такие ключи: рожковый, комбинированный ключ, разводной, динамометрический, накидной, трещотка с набором головок, шестигранник, балонный ключ, комплекты ключей и другие инструменты.
В этом видео вы узнаете о редком способе сварки, который называется лежачий электрод в пучке.
Я ВКонтакте vk.com/mastaksvarka
Купить электрододержатель ali.pub/40lscd
Недорогая сварочная маска ali.pub/40lnfm
Если есть возможность предоставить безвозмездно отходы металла толщиной от 3 мм и выше для обучения студентов, буду весьма признателен. Регион Санкт-Петербург. Обращаться в группу Вк vk.com/mastaksvarka
Самые популярные ролики по сварке www.youtube.com/playlist?list=PLfIDywXYIFcgvW-ud8MyctKW5FswBCf87
MastakSvarka канал для начинающих сварщиков и для тех сварщиков которые хотят обмениваться своим опытом в сварке. MastakSvarka показывает видео уроки по сварке, а также не забывает про теорию по сварке. Также провожу эксперименты в области сварки.
#сварка #сварщик #сварочныетехнологии #электрод #урокисварки #образование #какваритьэлектродом #MastakSvarka #mastak_svarka #мастаксварка #МастакСварка
MastakSvarka www.youtube.com/c/MastakSvarka ВНИМАНИЕ. Видео создано для начинающих сварщиков. Возможные ошибки, недочёты созданы и сохранены в учебных целях.
Видео-Самоучитель Плотника srub-banya.by/shop/
Автор Валерий Самович.
В этом ролике на примере топора хочу показать термообработку инструментальной стали в домашних условиях, которая включает в себя три стадии: отжиг, закалка, отпуск.
Содержание:
00:48 Оценка твёрдости стали напильником
02:10 Правильная закалка топора
03:40 Марки сталей для изготовления топоров
04:15 Режимы термообработки сталей У7, У7А
05:34 Затупляем режущую кромку
05:47 Отжиг
06:29 Проверка температуры раскалённой стали магнитом
07:00 Цвета побежалости и каления
08:22 Закалка
08:50 Закалка в двух средах
09:01 Горение масла
09:53 Зачистка топора проволочным кругом
10:15 Отпуск
10:24 Закладка топора для отпуска
10:44 Топор после отпуска
10:54 Данные о твёрдости стали У7 в зависимости от температуры отпуска
11:56 Закалка с самоотпуском srub-banya.by/article-text.php?cat_name=stroim-svoimi-rukam
Продолжение истории Олега Скапкарёва, о том, как выжить без удобств мегаполиса. Что кушать, на что жить, как зарабатывать, как быть с образованием детей, если ближайшая “цивилизация” с магазином, школой и остановкой в 7 км от твоего дома. Что делать со сбытом продукции, произведённой в своём хозяйстве? Сколько стоит содержать корову и сколько она “даёт” обратно? Что делать с молоком? Ответы на эти и многие другие вопросы в нашем ролике.
Если вам интересен быт Олега, пишите в комментариях вопросы к нему, какие темы хотелось бы осветить, и мы постараемся сделать ролик об этом.
Как Ремонтировать и Разбирать светодиодные лампочки
Часть 1 Разборка youtu.be/goocHktypSI
Часть 2 Переделка youtu.be/3Wqn0pAy1FA
Часть 3 Ремонт и Выводыhttps://youtu.be/CcxAAkVBmkM
Как я переделал свои Светодиодные Лампы youtu.be/AvnW4ISS0sk
Этот и подобные ему эксперименты Вы всегда можете повторить у себя дома. Я не использую необычных и редких малодоступных ресурсов. А вся моя «лаборатория» умещается на кухонном столе.
У меня нет цели воспитывать подрастающее и просвещать увядающее поколения. Вся суть мною делаемого умещается в слогане «Я так живу» размещенном на титуле моего канала.